新能源电动汽车的推广利用是切合我国十一五经济建设钟装节能减排”刚要的沉大行动，，，，，，，新能源电动汽车EV总成(电机、节造器、变速器等)作为电动汽车的主题部件，，，，，，，其机能的曲直决定了电动汽车整车的工作机能。。。。。因而，，，，，，，必须选取一套靠得住的测试装置对EV动力总成进行高精度测试，，，，，，，为EV动力总成评价检测提供靠得住的数据支持。。。。。

一EV动力总成测试装置简介

图示1：EV驱动系统综合测试仪示意图

　　EV动力总成测试装置(如上图1——EV驱动系统综合测试仪)重要用于电动汽车驱动系统的综合测试。。。。。本套EV驱动系统综合测试仪选取便携式虚构仪器架构，，，，，，，前端主机箱体实现电量及非电量采集测试，，，，，，，通过以太网接口衔接上位机，，，，，，，能够实现驱动系统的各项测试，，，，，，，查核其功率、效能等特点参数指标。。。。。

图示2：EV驱动系统综合测试仪利用图

　　如上图2——EV驱动系统综合测试仪利用图例所示，，，，，，，EV驱动系统综合测试仪通常利用在专门的试验平台上进行测试与采集。。。。。电池模拟器为整个驱动系统提供直流电源，，，，，，，直流电源接入电机节造器，，，，，，，电机节造器逆变输出三订互换电以驱动电动汽车电机运杏祝。。。。EV驱动综合测试仪串接在试验平台的主供电回路中，，，，，，，并且电流选取非接触式穿心测试，，，，，，，衔接操作单一快捷 ;同时，，，，，，，测试仪配置扭矩转速接入通路，，，，，，，可接入扭矩转速传感器二次输出信号，，，，，，，实现电机的轴功率输出测试。。。。。测试仪通过以太网接口衔接上位机，，，，，，，可通过上位机软件实现对驱动系统的综合参数测试及采集。。。。。

01重要技术参数指标

　　◆ 直流电压：5~1100V，，，，，，，精度0.1%rd；；；；；；；；

　　◆ 直流电流：1~1000A，，，，，，，精度0.1%rd；；；；；；；；

　　◆ 互换电压：7.5~1500V，，，，，，，精度0.1%rd；；；；；；；；

　　◆ 互换电流：5~1000A，，，，，，，精度0.1%rd；；；；；；；；

　　◆ 频率丈量领域：DC/0.1~1500Hz，，，，，，，精度0.02%rd；；；；；；；；

　　◆ 带宽：100KHz；；；；；；；；

　　◆ 最高采样率：250KHz；；；；；；；；

　　◆ 扭矩/转速：电压输出型(±10V)、频率输出型（0.1Hz~400kHz）、电流输出型（0~20mA/4~20mA）。。。。。

二EV动力总成测试装置职能

01EV动力总成测试装置职能

　　★ 仪表职能

　　仪表职能可实现输入输出电压、电流、功率、频率、功率因数、扭矩、转速、轴功率、效能等参数的测试采集，，，，，，，并且电参量测试具备基波值、均匀值、有效值等多种切换选项，，，，，，，满足分歧测试需要。。。。。

　　★ 实时波形

　　点击实时波形按钮进入实时波形测试界面，，，，，，，凭据需要显示被测波形，，，，，，，单个界面最多同时显示4路实时波形，，，，，，，通过鼠标节造可实现波形的坐标的调整。。。。。同时，，，，，，，具备波形采集职能，，，，，，，能够对测试线路所有原始波形实时采集。。。。。

　　★ 趋向曲线

　　趋向曲线重要反映被丈量的有效值变动情况，，，，，，，单个界面最多能够显示4条趋向曲线，，，，，，，通过鼠标能够快捷的调整参量的坐标设置。。。。。同时，，，，，，，具备趋向曲线采集职能，，，，，，，能够实现对被丈量量值变动情况的齐全纪录。。。。。

　　★ 谐波分析

　　点击谐波分析按钮，，，，，，，进入谐波分析界面，，，，，，，可选择被测信号获取对应的谐波分析有关信息。。。。。谐波分析选取柱状图显示，，，，，，，最多显示100次谐波分析参数；；；；；；；；同时，，，，，，，通过右边滑轮能够查看各次谐波的对应幅值及相位参数。。。。。

02EV动力总成测试装置特点

　　● 所有动力总成特点值虚构仪器界面同步显示；；；；；；；；

　　● 电功率与扭矩转速的轴功率同步测试；；；；；；；；

　　● 支持16种分歧信号波形同步显示及采集；；；；；；；；

　　● 支持 16 种分歧信号趋向曲线同步显示及采集；；；；；；；；

　　● 可在线谐波测试，，，，，，，提供 100 次谐波的幅值相位参数；；；；；；；；

　　● 测试仪选取便携式虚构仪器架构，，，，，，，能够便捷、矫捷、高效的构建测试环境；；；；；；；；

　　● 所有指标均为系统精度指标，，，，，，，提供国度变频电量丈量仪器计量站校准证书。。。。。

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