电动汽车是至少有一种动力源为车载电源，，，，，，，全数或部门由电动机驱动，，，，，，，切合路路交通安全律例的汽车。。。。。。。此刻电动汽车重要有纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。。。。。。。

一电动汽车分类

01纯电动电动汽车

　　纯电动汽车(BatteryElectric Vehicle，，，，，，，简称BEV)是齐全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。。。。。。。

　　利益：

　　1. 无传染、噪声。。。。。。；；；；；；

　　2. 结构单一，，，，，，，使用维建方便；；；；；；

　　3. 能量转换效能高，，，，，，，同时可回收造动、下坡时的能量，，，，，，，提高能量的利用效能；；；；；；

　　4. 可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，，，，，，，起到平抑电网的峰谷差的作用。。。。。。。

　　弊端：

　　蓄电池单元沉量贮存的能量太少，，，，，，，还因电动车的电池较贵，，，，，，，又没形成经济规模，，，，，，，故采办价值较贵，，，，，，，至于使用成本，，，，，，，有些使用价值比汽车贵，，，，，，，有些价值仅为汽车的1/3，，，，，，，这重要取决于电池的寿命及本地的油、电价值。。。。。。。

02混合动力电动汽车

　　广义上说，，，，，，，混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运行的单个驱动系吐洫合组成的车辆，，，，，，，车辆的行驶功率凭据现实的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。。。。。。。

　　通常所说的混合动力汽车，，，，，，，通常是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，，，，，，，即选取传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，，，，，，，也有的发起机经过刷新使用其他代替燃料，，，，，，，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。。。。。。。

　　凭据动力系统结构大局可分为以下三类：

　　串联式混合动力汽车(SHEV)：车辆的驱动力只起源于电动机的混合动力(电动)汽车。。。。。。。结构特点是发起机带头发电机发电，，，，，，，电能通过电机节造器输送给电动机，，，，，，，由电动机驱动汽车行驶。。。。。。。另表，，，，，，，动力电池也能够单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。。。。。。。

　　并联式混合动力汽车(PHEV)：车辆的驱动力由电动机及发起机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。。。。。。。结构特点是并联式驱动系统能够单独使用发起机或电动机作为动力源，，，，，，，也能够同时使用电动机和发起机作为动力源驱动汽车行驶。。。。。。。

　　混联式混合动力汽车(CHEV)：同时拥有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。。。。。。。结构特点是能够在串联混合模式下工作，，，，，，，也能够在并联混合模式下工作，，，，，，，同时两全了串联式和并联式的特点。。。。。。。

　　(注：随着混合动力电动汽车技术的发展，，，，，，，其类型不局限于以上几种，，，，，，，还可依照其它型式划分。。。。。。。)

　　那些通常选取传统燃料的，，，，，，，同时配以电动机/发起机来改善低速动力输出和燃油亏损。。。。。。。国内市场上，，，，，，，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，，，，，，，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。。。。。。。

　　利益：

　　1. 选取混合动力后可按均匀需用的功率来确定内燃机的最大功率，，，，，，，此时处于油耗低、传染少的最优工况下工作。。。。。。。必要大功率内燃机功率不实时，，，，，，，由电池来补充;负荷少时，，，，，，，阔气的功率可发电给电池充电，，，，，，，由于内燃机可持续工作，，，，，，，电池又能够不休得到充电，，，，，，，故其行程和通常汽车一样。。。。。。。

　　2. 由于有了电池，，，，，，，能够极度方便地回收造动时、下坡时、怠速时的能量。。。。。。。

　　3. 在富贵市区，，，，，，，可关停内燃机，，，，，，，由电池单独驱动，，，，，，，实现“零”排放。。。。。。。

　　4. 有了内燃机能够极度方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。。。。。。。

　　5. 能够利用现有的加油站加油，，，，，，，不用再投资。。。。。。。

　　6. 可让电池维持在优良的工作状态，，，，，，，不产生过充、过放，，，，，，，耽搁其使用寿命，，，，，，，降低成本。。。。。。。

　　弊端：

　　长距离高速行驶根基不能省油。。。。。。。

03燃料电池电动汽车

　　选取燃料电池做电源的电动汽车称为燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，，，，，，，FCEV)，，，，，，，其动力源是用燃料电池发起机-电动机系统，，，，，，，燃料电池驱动系统是FCEV的主题部门，，，，，，，分歧燃料作为动力源，，，，，，，发起机系统组成是有区此外。。。。。。。目前多以压缩氢气或液化氢气及作为根基燃料。。。。。。。

　　燃料电池的化学反映过程不会产生有害产品，，，，，，，因而燃料电池车辆是无传染汽车，，，，，，，燃料电池的能量转换效能比内燃机要高2~3倍，，，，，，，因而从能源的利用和环境；；；；；；し矫，，，，，，，燃料电池汽车是一种梦想的车辆。。。。。。。

　　单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，，，，，，，以便获得必须的动力，，，，，，，满足车辆使用的要求。。。。。。。

　　利益：

　　1. 零排放或近似零排放。。。。。。。

　　2. 削减了机油泄露带来的水传染。。。。。。。

　　3. 降低了温室气体的排放。。。。。。。

　　4. 提高了燃油经济性。。。。。。。

　　5. 提高了发起机点火效能。。。。。。。

　　6. 运行安稳、无噪声。。。。。。。

二电动汽车有关尺度

序号	分类	尺度编号	尺度名称
1	基础尺度	GB/T 4094.2	电动汽车把持件、批示器及信号装置的标志
2		GB/T 19596	电动汽车
3		GB/T 19836	电动汽车仪表
4		GB/T 24548	燃料电池汽车整车术语
5	纯电动汽车尺度	GB/T 18384.1	电动汽车安全要求第1部门：车载储能装置
6		GB/T 18384.2	电动汽车安全要求第3部门：职能安全和故障防护
7		GB/T 18384.3	电动汽车安全要求第3部门：人员触电防护
8		GB/T 18385	电动汽车动力机能试验步骤
9		GB/T 18386	电动汽车能量亏损率和续驶里程试验步骤
10		GB/T 18387	电动车辆的电磁场发射强度的限值和丈量步骤、宽带，，，，，，，9KHz~30MHz
11		GB/T 18388	电动汽车定型试验规程
12		GB/T 28382	纯电动乘用车技术前提
13		QC/T 838	超等电容电动城市客车
14		QC/T 839	超等电容电动城市客车供电系统
15		GB/T 24552	电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的机能要求及试验步骤
16	混合动力汽车尺度	GB/T 19750	混合动力电动汽车定型试验规程
17		GB/T 19751	混合动力电动汽车安全要求
18		GB/T 19752	混合动力电动汽车动力机能　试验步骤
19		GB/T 19753	轻型混合动力电动汽车　能量亏损量　试验步骤
20		GB/T 19754	沉型混合动力电动汽车　能量亏损量　试验步骤
21		QC/T 894	沉型混合动力电动汽车传染物排放车载丈量步骤
22		GB/T 19755	轻型混合动力电动汽车　传染物排放　丈量步骤
23		QC/T 837	混合动力电动汽陈粪型
24	燃料电池汽车尺度	GB/T 24548	燃料电池汽车整车术语
25		GB/T 24549	燃料电池汽车安全要求
26		GB/T 24554	燃料电池发起机机能试验步骤
27		QC/T 816	加氢车技术前提
28		GB/T 26991	燃料电池汽车最高车速试验步骤
29		GB/T 26990	车载氢系统技术前提
30		GB/T 26779	燃料电池汽车加氢口
31		GB/T 29123	燃料电池电动汽车示范运行技术规范
32		GB/T 29124	燃料电池电动汽车示范运行配套规范
33	电动摩托车尺度	GB/T 24155	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
34		GB/T 24156	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
35		GB/T 24157	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
36		GB/T 24158	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
37		QC/T 791	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
38		QC/T 792	电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
39	充电有关尺度	GB/T 18487.1	电动车辆传导充电系统　通常要求
40		GB/T 18487.2	电动车辆传导充电系统　电动车辆与互换/直流电源的衔接要求
41		GB/T 18487.3	电动车辆传导充电系统　电动车辆互换/直流充电机（站）
42		GB/T 20234	电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求
43		QC/T 841	电动汽车传导式充电接口
44		QC/T 842	电动汽车电池治理系统与非车载充电机之间的通讯和谈
45		GB/T 20234.1	电动汽车传导充电充电衔接装置第1部门：通用要求
46		GB/T 20234.2	电动汽车传导充电充电衔接装置第2部门：互换充电接口
47		GB/T 20234.3	电动汽车传导充电充电衔接装置第3部门：直流充电接口
48		GB/T 29781	电动汽车充电站通用要求
49	关键部件尺度	GB/T 18332.1	电动路路车辆用铅酸蓄电池
50		GB/T 18332.2	电动路路车辆用金属氢化物镍蓄电池
51		GB/Z 18333.1	电动路路车辆用锂离子蓄电池
52		GB/Z 18333.2	电动路路车辆用锌空气蓄电池
53		QC/T 741	车用超等电容器
54		QC/T 742	电动汽车用铅酸蓄电池
55		QC/T 743	电动汽车用锂离子蓄电池
56		QC/T 744	电动汽车用金属氢化物镍蓄电池
57		QC/T 840-2010	电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
58		GB/T 18488.1	电动汽车用电机及其节造器第1部门：技术前提
59		GB/T 18488.2	电动汽车用电机及其节造器第2部门：试验步骤
60		GB/T 29307	电动汽车用驱动电机系统靠得住性试验步骤
61		QC/T 893	电动汽车驱动电机及其节造系统的故障模式及分类
62		GB/T 24347	电动汽车DC/DC变换器

三电动汽车重要特点

01传染幼

　　纯电动汽车和燃料电池电动汽车在性质上是一种零排放汽车，，，，，，，通常无直接排放传染物，，，，，，，间接传染物重要产生于非可再生能源的发电与氢气造取过程。。。。。。。其传染物能够采取集中治理的步骤加以节造;混合动力电动汽车在纯电动行驶模式下同样拥有零排放的成效，，，，，，，同时由于削减了燃油亏损，，，，，，，CO2排放可降低30%以上。。。。。。。另表，，，，，，，电动汽车比同类燃油车辆噪声也低5分贝以上，，，，，，，大规模推广电动汽车将大幅度降低城市噪音。。。。。。。

02节约能源

　　据测算，，，，，，，传统燃油从开采到汽陈符用的均匀能量利用率仅为14%左右，，，，，，，选取混合动力技术后，，，，，，，能量利用率能够提高30%以上。。。。。。。纯电动汽车能够利用电网夜间波谷充电，，，，，，，提供了电网的综合效能。。。。。。。

03优化能源亏损结构

　　我国已探明的石油储量仅占世界石油储量的2～3%，，，，，，，从1993年我国成为石油进口国。。。。。。。目前，，，，，，，我邦交通运输约占石油总亏损的一半。。。。。。。由于电动汽车拥有能源起源多元化的特点，，，，，，，各类可再生能源能够转化为电能或氢能加以有效利用;同时，，，，，，，利用电网对电动汽车进行充电，，，，，，，增长了电力在交通能源领域中的利用，，，，，，，削减了对石油资源的依赖，，，，，，，优化了交通能源组成。。。。。。。

四电动汽车发展示状

　　电动汽车技术当前的发展情况阐发为：纯电动汽车技术成熟，，，，，，，在特定区域推广利用；；；；；；混合动力汽车技术渐趋美满，，，，，，，进入贸易化推广阶段；；；；；；燃料电池汽车技术处于新的突破前期，，，，，，，在成为新的研发沉点。。。。。。。

01纯电动汽车在特定区域得到利用经历了持久发展

　　纯电动汽车技术逐步成熟，，，，，，，并在美、日、欧等国度得到贸易化的推广利用。。。。。。。

02混合动力汽车贸易化过程加快

　　混合动力汽车因两全了纯电动汽车和传统汽车的优越性以及可保障(以较低的价值)从传统汽车产业向新能源汽车产业的安稳过渡而受到列国、各大公司的高度器沉，，，，，，，并随着技术的日趋成熟，，，，，，，已经进入贸易化推广利用阶段。。。。。。。

03燃料电池汽车研发越发深刻并起头示范运行

　　在燃料电池电动汽车方面，，，，，，，国表企业界纷纷组成壮大的跨国联盟，，，，，，，以期达到优势互补的主张，，，，，，，如日本丰田与美国通用公司，，，，，，，日本东芝公司与美国国际燃料电池公司，，，，，，，雷诺汽车公司与意大利De Nora公司别离组成联盟开发燃料电池电动汽车。。。。。。。

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