铁损重要蕴含磁性资料的磁滞损耗和涡流损耗以及渣滓损耗，，，，，，，，单元为W/kg(瓦/千克)。。。。。

　　1. 磁滞损耗是指铁磁资料作为磁介质，，，，，，，，在肯定励磁磁场下产生的固有损耗(在电能转换磁能过程中所产生的损耗);

　　2. 涡流损耗是指磁通产生交变时，，，，，，，，铁芯产生感应电动势进而产生感应电流，，，，，，，，感应电流呈漩涡状，，，，，，，，称之为涡流，，，，，，，，感应电流在铁芯电阻上产生的损耗就是涡流损耗;

　　3. 渣滓损耗是指除磁滞损耗和涡流损耗以表的损耗，，，，，，，，由于所占比沉较幼，，，，，，，，也可忽略不计。。。。。

01变压器铁损丈量试验

　　当变压器的低级绕组通电后，，，，，，，，线圈所产生的磁通在铁芯流动，，，，，，，，由于铁芯自身也是导体，，，，，，，，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，，，，，，，，这个电势在铁芯的断面上形成关合回路并产生电流，，，，，，，，如统一个漩涡所以称为“涡流”。。。。。这个“涡流”使变压器的损耗增长，，，，，，，，并且使变压器的铁芯发热，，，，，，，，变压器的温升增长。。。。。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。。。。。

　　变压器的铁损还蕴含磁滞损耗，，，，，，，，但在变压器的测试中，，，，，，，，只必要知路变压器总的铁损，，，，，，，，而不用别离测出磁滞损失与涡流损失。。。。。变压器在空载情况下所获得的功率都亏损于铁损和原绕组的铜损，，，，，，，，而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很幼，，，，，，，，所以与铜损相比铁损就微不及路了，，，，，，，，因而变压器空载时所亏损的功率能够近似以为是铁损。。。。。

　　在变压器空载试验中变压器高压侧开路，，，，，，，，低压侧施加额定电压，，，，，，，，丈量输入功率，，，，，，，，即蹬宗变压器的铁损。。。。。

02电机铁损丈量试验

　　与变压器一样，，，，，，，，电机内的磁通在铁芯上流动，，，，，，，，磁阻对磁通的作用也会产生热量，，，，，，，，产生磁滞损耗；；；；；；；类似于变压器，，，，，，，，电机的铁芯自身也是导体，，，，，，，，在垂直于磁力线的平面上感应电势，，，，，，，，感应电势在关合回路上产生电流，，，，，，，，使电机的铁芯发热，，，，，，，，电机的温升增长，，，，，，，，此时产生的热损耗我们称为“涡流损耗”。。。。。

　　在电机空载试验中电动机的输入功率全数亏损在定子铜耗、铁耗和转子的机械损耗上。。。。。所以从空载功率中减去定子铜耗，，，，，，，，即得铁耗和机械耗之和。。。。；；；；；；；邓鸷慕鲇胱儆泄囟攵说缪刮薰，，，，，，，，因而在转速变动不大时，，，，，，，，能够以为是常数，，，，，，，，当我们通过有关的分析步骤将机械损耗剥离后，，，，，，，，就能够得到电机的铁损。。。。。