作为电动汽车的主题部件，，，，，电动汽车电池一向是电动汽车发展的一个难题。。。。。目前合用于纯电动汽车的蕴含燃料电池和蓄电池，，，，，但是目前的技术能力，，，，，电动汽车的里程不及、电池寿命不及等问题还是影响电动汽车发展的重要成分。。。。。高效、干净、兼容可再生能源技术、噪音低、启动迅速等将成为电动汽车电池发展的发展方向。。。。。

一电动汽车电池分类

01铅酸蓄电池

　　铅酸蓄电池已有100多年的汗青，，，，，宽泛用作内燃机汽车的起动动力源。。。。。它也是成熟的电动汽车蓄电池，，，，，目前约有8%～90%的选取率。。。。。它靠得住性好、原资料易得、价值便宜；；；；；；比功率也根基上能满足电动汽车的动力性要求。。。。。但它有两大弊端；；；；；；一是比能量低，，，，，所占的质量和体积太大，，，，，且一次充电行驶里程较短；；；；；；另一个是使用寿命短，，，，，使用成本过高。。。。。

02镍氢蓄电池

　　镍氢蓄电池和镍镉蓄电池一样，，，，，也属于碱性电池，，，，，其个性和镍镉蓄电池类似，，，，，不外镍氢蓄电池不含镉、铜，，，，，不存在沉金属传染问题。。。。。目前出产电动汽车镍氢蓄电池的公司重要是Ovonie公司，，，，，它现有80A?h和130A?h两种单元电池，，，，，并由此组成30kw?h和50kw?h两种规格的电池。。。。。其比能量达75－80W?h/kg，，，，，比功率达160－230W／kg，，，，，循环使用寿命超过600次。。。。。这种蓄电池曾装在几种电动汽车上试用，，，，，其中一类车一次充电可行驶345km，，，，，有一辆车一年中行驶了8万多公里。。。。。由于价值较高，，，，，目前尚未大批量出产。。。。。估计随着镍氢蓄电池技术的发展，，，，，其比能量可超过80w?h／kg，，，，，循环使用寿命可超过2000次，，，，，蓝图价值可降至150美元/Kw?h。。。。。通用汽车公司已把它作为今后几年电动汽车优先思考蓄电池。。。。。

02钠硫蓄电池

　　钠硫蓄电池也是近期普遍看好的电动汽车菩电池，，，，，美国福特汽车公司的Mnivan电动汽车就是使用钠硫蓄电池的。。。。。它已被美国先进电池结合体(USMABC)列为中期发展的电动汽车蓄电池，，，，，德国ABB公司出产的B240K型钠硫蓄电池，，，，，其质量为17.5kg，，，，，蓄电量19.2Kw?h；；；；；；比能量达109W?h／kg，，，，，循环使用寿命1200次，，，，，装车试验时最好的一辆车无故障地行驶了2300km。。。。。钠硫蓄电池重要存在高温侵蚀严沉，，，，，电池寿命较短。。。。。机能不变性及使用安全性不太梦想等问题。。。。。

04锂电池

　　锂电池的种类繁多，，，，，常见的有色锂离子电他、高温锂熔直盐电池、锂聚合物电池和但聚合物固体电解质电池等，，，，，锂离子电池比能量的理论值为570W?h／kg，，，，，它目前达到的机能指标是：比能量为100w?h／k8，，，，，比功率200w/kg，，，，，循环使用寿命为1200次，，，，，充电功夫2－4幼时。。。。。

05锌空气电池

　　锌空气电池的潜在比能量在200w?h/kg左右。。。。。美国DEMI公司为电动汽车开发的锌空气电池的比能量已达160W?h／kg左右，，，，，但它目前尚存在寿命短、比功率幼、不能输出大电流及难以充电等弊端。。。。。美国的CRX电动汽车装的就是锌空气电池，，，，，该车为添补它的不及，，，，，还装有镍镉蓄电池以援试禧车起运和加快CRX车的锌空气电池组质量为340kg，，，，，充足电后可存储45kw?h的能量，，，，，同时设备CRX的沉达159kg的镍锡蓄电池充足电后有4kw?h能量。。。。。充电12分钟可使CRX电动汽车行驶65km，，，，，充电一幼时则可行驶160km。。。。。

06飞轮电池

　　飞轮电池是90年代才提出的新概想电池，，，，，它突破了化学电池的局限，，，，，用物理步骤实现储能。。。。。多所周知。。。。。当飞轮以肯定角速度旋转时，，，，，它就拥有肯定的动能。。。。。飞轮电池正是以其动能转换成电能的。。。。。高技术型的飞轮用于贮存电能，，，，，就很像尺度电池。。。。。飞轮电池中有一个电机，，，，，充电时该电机以电动机大局运行，，，，，在表电源的驱动下，，，，，电机带头飞轮高速旋转，，，，，即用电给飞轮电池“充电”增长了飞轮的转速从而增大其职能；；；；；；放电时，，，，，电机则以发电机状态运行，，，，，在飞轮的带头下对表输出电能，，，，，实现机械能(动能)到电能的转换。。。。。当飞轮电池公出电的时，，，，，飞轮转速逐步降落，，，，，飞轮电他的飞轮是在真空环境下运行的，，，，，转速极高(高达200000r/min)，，，，，使用的轴承为非接触式磁轴承。。。。。据称，，，，，飞轮电池比能呈可达150W?h／kg，，，，，比功率达5000-10000W／kg，，，，，使用寿命长达25年，，，，，可供电动汽车行驶500万公里。。。。。美国飞轮系统公司已用最新研造的飞轮池成功地把一辆克莱斯勒LHS轿车改成电动轿车，，，，，一次充电可行驶600km，，，，，由到96km／h加快度功夫为6．5秒。。。。。

07燃料电池法

　　燃料电池是一种将贮存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反映直接转化为电能的发电装置。。。。。它不经历热机过程，，，，，不受热力循环限度，，，，，故能量转换效能高，，，，，燃料电池的化学能转换效能在理论上可达100％，，，，，现实效能已达60％~80％，，，，，是通常内燃机热效能的2—3倍。。。。。此刻利用于电动汽车中的燃料电池是一种被称为质于互换膜燃料电池(PEMFC)，，，，，它以纯氢为燃料，，，，，以空气成龙为氧化剂。。。。。在1993年加拿大温哥华科技展览会上，，，，，加拿大的BALLABC公司推出了世界上第一辆以PEMFC电池为动力的电动公共汽车。。。。。载客20人，，，，，可行驶160km/h，，，，，最高速度72.2km／h。。。。。德国奔腾汽车公司也研造了以PEMFC电池为动力的电动汽车。。。。。
站鄙人一世纪主导工业的角度，，，，，汽车工业萦绕着携带能源如关不利传染二个方面，，，，，从车身轻量化、铝合金发起机、钢混合燃料发起机、可充电电池电动汽车等角度看来，，，，，各大汽车发展了强烈的竞争，，，，，本文着沉介绍国表电动汽车电池的近况。。。。。

二锂电池作为电动汽车的优势

　　世界上第一辆使用锂离子电池的汽车是梅赛德斯-奔腾2009款的S400混合动力车，，，，，越来越多的其他汽车造作厂商也起头做同样的事件。。。。。据相识，，，，，近10年内全球电动汽车中约86%将釆用锂离子电池为电力供给。。。。。
锂电池是电动汽车主题动力电池。。。。。相比发展成熟的铅酸蓄电池，，，，，锂离子电池的单元沉量储能高，，，，，价值也不昂贵，，，，，根基无毒。。。。。因而此刻的新能源汽车普遍偏差于选取磷酸铁锂和锰酸锂电池。。。。。
锂离子电池的重要利益：
　　1、能量比力高。。。。。拥有高贮存能量密度，，，，，目前已达到460-600Wh/kg，，，，，是铅酸电池的约6-7倍；；；；；；
　　2、使用寿命长，，，，，使用寿命可达到6年以上；；；；；；
　　3、额定电压高（单体工作电压为3.7V或3.2V）；；；；；；
　　4、具备高功率接受力，，，，，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池能够达到15-30C充放电的能力，，，，，便于高强度的启动加快；；；；；；
　　5、自放电率很低，，，，，这是该电池最凸起的优越性之一，，，，，目前通常可做到1%/月以下，，，，，不到镍氢电池的1/20；；；；；；
　　6、沉量轻，，，，，一样体积下沉量约为铅酸产品的1/5-6；；；；；；
　　7、凹凸温适应性强，，，，，能够在-20℃--60℃的环境下使用，，，，，经过工艺上的处置，，，，，能够在-45℃环境下使用；；；；；；
　　8、绿色环保，，，，，不论出产、使用和报废，，，，，都不含有也不产生任何铅、汞、镉蹬仔毒有害沉金属元素和物质。。。。。
锂电池所面对的技术难题有：
　　1、锂电池的安全性。。。。。锂电池动怒、点火甚至爆炸的隐患目前仍无法齐全解除。。。。。
　　2、锂离子电池均需保；；；；；は呗，，，，，预防电池被过充过放电。。。。。
　　3、出产要求前提高，，，，，成本高。。。。。

　　电动汽车以电力驱动，，，，，行驶无排放（或低排放），，，，，噪音低，，，，，能量转化效能比内燃机汽车高好多，，，，，同时电动汽车还拥有结构单一、运行用度低蹬着点，，，，，安全性也优于内燃机汽车。。。。。一旦电动汽车电池解决技术瓶颈，，，，，将很快取代内燃机汽车成为人们的重要的出行工具。。。。。

参考阅读：

      产品利用：WP4000变频功率分析仪利用于电动汽车电机试验

      站表阅读：全球电动汽车动力电池技术发展分析

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